Крушение: дело против Boeing

На Ютубе пилот Эйрбас сказал: Я люблю Эйрбас за то, что в отличии от Боинга, он не пытается меня убить.

салленбергер Красавчик, герой!

Эти нелюди убили 337 человек икогда увольняется ему дают милеоны долларов заэто. Бог им судья.

Жадность. Компания, которая славилась своим высоким уровнем безопасности была продана, и попала в руки жадных волков с Уолл-стрит. Надеюсь, они сполна насладились своими деньгами, потому что в аду они будут много и долго страдать.

Давай возьмем тебя. Тебе надо одностраничник для продажи трусов, тебе говорят давай сделаю хорошо за 1к дол, или плохо за 300, оба будут работь, почти без отличий в интерфейсе. Твой выбор? Поэтому не волков, а жадность людей обычных как мы, и мы их и рождаем. А в аду будут все мы знаем кто)

Скорее всего управленцы решили что платить семьям погибших дешевле.

Не рассчитываю на понимание, но без разницы. Великие комментаторы и авиаторы. Ошибка в программном обеспечении не что иное как следствие проблемы возникшей после постройки самолёта. Проблема в том что воздушное судно во время взлёта самопроизвольно задирало нос что привело к сваливанию. Почему судно задирало нос и есть проблема? Но исходя из комментариев великих знатоков авиастроения в фильме об этом нет ни слова. Так что нечего тут смотреть.

В фильме говорится почему судно задирало нос.

Главное, ты нос не задирай, брат. А то упадёшь как самолёт.

хорош

2,5 миллиарда и освобождение от уголовных преследований, бонусом - одобрение системы-убийцы... а где-то людей за мешок картошки сажают.

Ни слова про код от индусов за 8$ в час, никаких санкций для компании, никакой отвественности для руководитлей.

Очень прискорбно, что из за ошибки руководства или, точнее сказать, преступной жадности такие факты всплывают только "благодаря' подобным трагедиям!

Прибыль - это все.

Очень смело браво ! А можно про Ту 34 и 54 ?Вот так смело ? Сколько за год упало ?

-По данным сайта Aviation Safety Network, по состоянию на 10 января 2020 года в общей сложности в результате катастроф и серьёзных аварий были потеряны 75 самолётов Ту-134. Ту-134 пытались угнать 30 раз, при этом погибли 14 человек. Всего в этих происшествиях погибли 1473 человека. - По данным сайта Aviation Safety Network, всего на 10 января 2020 года в общей сложности в результате катастроф и серьёзных аварий был потерян 71 самолёт Ту-154. Ту-154 пытались угнать 30 раз, при этом погибли 13 человек. Всего в этих происшествиях погибли 3078 человек. - По состоянию на 9 января 2021 года в общей сложности в результате катастроф и серьёзных аварий были потеряны 215 самолётов Boeing 737, 122 из них семейства Original: 737-100 и -200 (производились с 1967 по 1988 годы). Boeing 737 пытались угнать 115 раз, при этом погибли 326 человек. Всего в этих происшествиях погибли 5634 человека.

Эти цифры сравнивать не корректно. Ту-154 выпущено около 1000, а Боинг 737 более 10000.

Два самых больших пассажирских самолета: - По состоянию на 31 октября 2020 года в общей сложности в результате катастроф и серьёзных аварий были потеряны 63 самолёта Boeing 747. Boeing 747 пытались угнать 32 раза, при этом погибли 24 человека. Всего в этих происшествиях погибли 3746 человек. - Из 106 построенных самолётов Ил-86 по состоянию на 12 февраля 2017 года было потеряно четыре, и только в двух случаях аварии повлекли жертвы среди членов экипажа на борту или сотрудников наземных служб (всего 17 членов экипажей и 1 сотрудник наземных служб, жертв среди пассажиров не было), а в двух остальных случаях пострадавшие самолёты были списаны после аварийного осмотра. При этом авиационных инцидентов с Ил-86, не закончившихся авиакатастрофой, было гораздо больше.

ИЛ-86 почти не летал на пассажирских линиях, сравнивать его с трудягой 747 просто некорректно.

Он летал меньше, это да. Но "почти не летал на пассажирских линиях"??? А на каких линиях обычно летают абсолютно пассажирские самолеты? Краткий список "почти": Уже в первые годы эксплуатации Ил-86 стал активно использоваться на трассах Аэрофлота в Азию, Ближний Восток, Европу и США. Самолёт использовался на зарубежных рейсах в Алжир, Анкару, Афины, Багдад, Бангкок, Бейрут, Белград, Берлин, Бранденбург, Брюссель, Будапешт, Бургас, Бухарест, Буэнос-Айрес, Варшаву, Вену, Гавану, Гамбург, Гандер, Дамаск, Дели, Джидду, Дубай, Дюссельдорф, Калькутта, Карачи, Копенгаген, Лагос, Лиму, Лиссабон, Любляну, Люксембург, Лондон, Мадрид, Милан, Монтевидео, Мюнхен, Нью-Йорк, Париж, Пекин, Прагу, Рим, Рио-де-Жанейро, Сал, Сальвадор, Сан-Паулу, Сантьяго, Сингапур, Софию, Стамбул, Тель-Авив, Триполи, Франкфурт-на-Майне, Ханой, Хельсинки, Хошимин, Цюрих, Шаннон, Шёнефельд. Ну и по мелочи, регулярные рейсы в СССР и РФ до осени 2010 года. Вишенка на тортик: 08.03.1994 Борт 86119, Индия, Дели. Падающий Boeing 737 зацепил стоящий самолёт, Ил-86 загорелся. Погибли обслуживавшие лайнер сотрудники аэропорта

Мамкин эксперт, а сколько этих ил 86 построено и сколько построено 747? Сколько самолетовылетов было сделано? Сколь6 пассажиров и грузов было переведено джамбоджетами и сколько ил86?

Вообщем мы все поняли. Boeing это очень плохо, Ту и Ил это очень хорошо. Отработал смену. Молодец.

Это не сколько документальный фильм о двух техногенных катастрофах, сколько мемориальный фильм посвящённый их жертвам. Бля бла бла , я встала , позвонила, подумала , пошла , сказала , спросила , и я жена пилота не имеющая к трагедии ни малейшего отношения. и тому подобное. Муть. Посидел в аудитории 2 часа послушал лекцию о кулинарии - ты повар. посидел послушал про пилотирование боинг - ты пилот боинга. послушал про аэрбас - пилот аэрбаса. а ещё скоро внедрят автопилотирование в автомобилях и подобное будет происходить каждый день.

Очень интересный и поучительный! Бойкот Боингу.

Ага, летаем Сухим!

пилоты сильно зависимы от электроники и автоматики . в следствии они ничего не могут делать при каком то сбое , просто сидят как пассажиры и летят а комп всё делает за них . даже посадить может самолёт . вот и вся причина , один датчик вышел из строя и всё хана .

Ты даже представления никакого не имеешь, как работает самолёт и как проходит линейный полёт...

В чем там причина крушений была конкретно? Не хочу смотреть фильм ради одного вопроса

спойлерMCAS

не проработано новое ПО . создали программную систему помощи при пилотировании в обновленной модели, но не продумали её поведение в случае сбоя одного из датчиков. А главное как в случае с телефоном или телевизором производитель не посчитал нужным сообщить пилотам что именно обновлено в самолёте. Типа мы лучше знаем, что вам нужно. а у пилотов в случае чрезвычайной ситуации просто нет времени понять что происходит и принять правильное решение если они даже не знают что самолет сам так может сделать..